BAU事務所 | 江陰綠道，全球最長的運動綠道

BAU建筑城市設計

澳大利亞BAU/彼愛游建筑城市設計咨詢（上海）有限公司

編輯：sally
業主：江陰中建城市發展有限公司
類型：公共基礎設施，景觀，交通

江陰，中國江蘇南部小城，因地處“長江咽喉”而成為歷代江防要塞，更是當今長三角區域重要的江海聯運港口。除此之外，江陰還是一座的花園城市，并且，擁有一項“世界第一”：全球最長的運動綠道。它的設計團隊來自BAU事務所，由墨爾本皇家理工學院客座教授、澳大利亞注冊建筑師James Brearley帶領的中國青年建筑師，恰如中國新時代城市發展的“繡花針的精神”，穿針引線，為江陰織造了一段綿延4707米的傳奇。

建設江陰綠道恰逢中國大力倡導健康、可持續性交通與城市悠閑之大好時機。如此大規模的城市基建工程，堪稱一種機遇，或者，更確切地講，純屬一種責任，在城市中打造蘊含寓意的空間。借此機遇，江陰已然躋身成為一座創新、奮進、宜居之城。

鑒此，項目將分為風格迥異的四個部分。每一處景點均與所處位置之精髓高度契合。目前，環路北段已經修建完畢，通往船塢公園，正好映射出所承載的造船與港口歷史。環路東段與長江相連接。長江正是江陰所在地，所以，東段將突出展示長江的重要性。

該項目絕非架空步道那么簡單，而是旨在營造更美麗的城市空間，將隨意分布且毫無關聯的景點串聯起來，融入現代美學之精華；解決民生問題；提升當地形象；打造詩意氛圍；注重成本效益，開發社交場所。

長江是一處舉世矚目的自然風景。正如多數自然風景一樣，人們身處喧囂的城市，日復一日，美景總是在不經意間被忽略。作為城市基礎設施又一新作，將再次向公眾展現長江氣勢磅礴的特殊風貌。綠色步道已成為長江及支流沿岸眾多城市的常見開發模式，沿著綠道縱向修建多個廣場與露臺。景點放置游客信息板，展示長江輝煌的歷史。

項目現場高速公路全程架空。出乎意料地，得益于英明的工程決策，高速公路并未成為城市的屏障。但是，項目所處公園卻無法將城市有機串聯起來。事實上，長條形公園更加注重南北向連接。故而，大大地阻礙了東西向的暢通。

針對理想線路與路徑進行細致入微的分析，重現公園活力，使其更具安全性。城市隨之變得更加高效靈動。另外，連接通道確保綠道與公園其它區域、比鄰街道以及人行步道網絡的暢通連接。

總體來講，步道對既有道路及大量成熟植物進行了貼心與精妙的處理。項目設計清晰明白地闡述了步道特點：透明實心欄桿在保護隱私的同時，亦為游客打造出美妙迤邐的景致。

高速公路隔音墻為人行步道營造出舒適感；兩旁栽種的喬木提供了遮蔭與獨立空間；開闊景點配置坐椅，可俯瞰湖光山色與運河風光；地標性大橋采用桁架設計，頗具雕塑式造型感；街道交匯處的階梯，將已有人行步道與綠道有機連接為一體。別具一格的附屬設施，為比鄰城市項目增色不少。

眾所周知，好地方必定是承載著回憶的空間。然而，片段式記憶卻無法稱之為美妙的回憶。沿著綠道閑庭信步，總能串聯起各種各樣的大事件；圓形劇場可供表演與休閑；

抬高的廣場配備永久性音晌設備，以供大眾娛樂休憩；運動場配置球場、滑梯以及柔緩坡道，適合各年齡階段的人們在此游玩嬉戲；不勝枚舉。通過各種處理，打造出一個讓人流連忘返的好去處。

另外，在重要地段，設計增添了一些附屬設施。圍護結構詮釋了如何因地制宜地利用比鄰的既有道路與人行步道系統及新建綠道的地理優勢。附屬設施有助于完善景點裝備，使重要地段更具活力，綠道更加安全與人性化。此外，商業項目的租賃使用有利于降低綠道運營成本。

擬建項目包括：兼具銷售與修理功能的自行車驛站；咖啡吧－酒吧－餐館；商店；健身館，等等。

打造大型建筑與空間有兩個基本方法—加法式，對細節作添加處理。或者，減法式，針對大型建筑作細化處理。附屬工程常常有助于提升美感，核心在于糅合各種不同元素的理念。由此營造出一個非整合式效果。

反之，減法式流程則可獲得一個整合式方案。每一個元素都是對建筑進行減法處理的結果，建筑自身即是一個減法元素。該項目采用減法式流程建造。

項目設計基于對所有組成構件的全盤考慮，并整合為一體，將無序變為有序。不僅賦予項目多樣性，同時保留建筑的簡單結構，利于成本控制。

綠道全程采用鋼架與預制件建造，從而降低對公園生態的影響。

采用全鋼結構設計以及彩色瀝青混凝土鋪裝；綠道作預制處理，具有維修費用低，耐磨等優點。

支撐綠道的立柱高度為16米，位于區域中心，對人類活動無任何頭高限制（例如匝道下方，等等）。針對有頭高限制的區域，間隔立柱高度將增至32米，使人們在架空步道下方的社交活動更加靈活自如。

橋梁跨度大小各有不同，可超過綠道的32米有效跨度。為了解決此問題，橋梁采用三種基本結構：可穿孔薄膜、桁架及懸空系統。

薄膜備選方案有兩個：其一，質量大的地方采用中間跨接法，恰似一個弧形拱門；其二，增加支撐體質量，起到抗拉伸結構的作用。桁架系統中常見的華倫式桁架改為一連串傾斜的過濾膜；懸空方案采用支撐式動態吊籃。綜合應用多個方案，將每座橋梁都打造成為城市中獨特靚麗的地標式建筑。

項目狀態：邀請賽一等獎。2019年12月項目竣工
位置：江蘇，江陰
建造年份：2017-2019
業主：江陰中建城市發展有限公司
建造成本：人民幣叁億柒仟貳百萬
類型：公共基礎設施，景觀，交通
功能項目：高架人行道，人行天橋，游樂場，圓形劇院，咖啡館，自行車商店。
BAU項目組：郭列俠、高衛國、伍曉健、潘琳璐、李正、俞之睿、榮昱、雷濤、巴勃羅·希門尼斯、曼努埃爾·何塞·戈多伊·阿爾瓦雷斯、方群、黃芳、史蒂夫·惠特福德、彼得·費利切蒂（概念設計階段工程師）、詹姆斯·布雷利
施工單位：江陰中建城市發展有限公司
合作設計院項目情況
項目狀態：邀請賽一等獎。 2019年12月項目竣工
位置：江蘇，江陰
建造年份：2017-2019
業主：江陰中建城市發展有限公司
建造成本：人民幣叁億柒仟貳百萬
類型：公共基礎設施，景觀，交通
功能項目：高架人行道，人行天橋，游樂場，圓形劇院，咖啡館，自行車商店。
BAU項目組：郭列俠、高衛國、伍曉健、潘琳璐、李正、俞之睿、榮昱、雷濤、巴勃羅·希門尼斯、曼努埃爾·何塞·戈多伊·阿爾瓦雷斯、方群、黃芳、史蒂夫·惠特福德、彼得·費利切蒂（概念設計階段工程師）、詹姆斯·布雷利
施工單位：江陰中建城市發展有限公司
合作設計院：上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司
視頻：Derrick Wang
攝影：Pavel Shubskiy — Egghead Photo上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司
視頻：Derrick Wang
攝影：Pavel Shubskiy—Egghead Photo

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澳大利亞BAU/彼愛游建筑城市設計咨詢（上海）有限公司

BAU于1992年創立于澳大利亞墨爾本，于1998年進駐中國。BAU已在五百多個項目業績中體現出其獨特的設計風格及核心競爭力，博采世界先進設計理念與技術，結合中國本土文化，對中國項目的流程有深刻的理解和豐富的實戰經驗。在城市設計、建筑設計、景觀設計和室內設計各個領域均有卓越成就，已建成項目近100個。
在創始人詹姆斯· 布萊利和其合伙人的帶領下，BAU已發展了一支可以整合建筑環境領域并在全方位訓練有素的專業團隊。BAU專注于在時代建筑大環境下探索創新的設計方案，在當代的建筑環境中實現多維度的設計成果，注重設計作品對社會、經濟、文化和環境的可持續發展。BAU堅持設計以人為本，推崇人與建筑環境的互動以及人與人在建筑環境中的互動。

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